Husk å lese manualen..

Leser man ikke manualen og følger dens anvisninger, så kan det gå slik..

Mer om saken i Baadmagasinet.dk

Travle tider..

Jeg har travle dager nå, så da blir bloggen desverre grovt forsømt.. Jeg kommer sterkere tilbake.

For kjølbåter retter seg opp igjen etter en velt

Eller gjør de nå det? Ref: http://www.arendals-tidende.no/nyhet.cfm?nyhetid=2864

Artikkelen sier ikke så mye om båten som veltet og om hva som skjedde, men det demonstrerer ganske bra at etterhvert som kjølbåtene blir mer ekstreme retter de seg ikke alltid opp igjen etter en velt..

Billige båter..

Her i Molde gis det nå bort en komplett Gaselle, gratis! Billigere enn det blir det ikke, men det ser ikke ut til at noen vil ha båten. Dermed blir den kanskje St.Hansbål istedenfor. Det e no for gale!

http://www.moldeseilforening.no/?id=55&a=viewthread&threadid=24



I Sverige ligger det en 8 meters sports katamaran til salgs for 84.000,- norske kroner. Stort rimeligere enn det blir det ikke.

http://multihulls.org/index.php?option=com_bs&task=viewItem&pageid=105

Her hjemme ligger det en litt dyrere Woods Wizard til 150.000,- og det er en meget pen og rask liten båt.


http://www.flerskrog.org/annonser/folder_summary_view?b_start:int=10&-C=

"Fat old men in monohulls"

Så greide altså ISAF Council med 6 stemmers margin å si at man kun ønsker å være en organisasjon for enskrogsbåter. Flerskrog og seilbrett står nå utenfor "det gode selskap". Dermed er det fritt fram for å skape konkurrerende organisasjoner og avholde egne mesterskap. Så var det altså ganske treffende likevel når ISAF ble betegnet som "Fat old men in monohulls". Good riddance.

Siste sjans..

Nå avgjøres det. ISAF sitter nå og vurderer om de skal titte på hvilket utstyr det skal seiles med i OL 2012 en gang til. Veldig mye har vært skrevet om dette, og blir det ikke gjort om nå står ISAF i fare for å tape mer enn flerskrogsseilingen.

En god oppsummering på status for ISAF og OL klassene er her
Etter å ha lest dette må man bare undre seg litt over hvordan ISAF styres, eller kanskje heller, ikke styres. Jeg har tidligere sammenlignet ISAF Council med senatorene i den gamle romerske republikk, og jammen meg ser det ikke ut som om det var en slående sammenligning.

Å seile raskt.. med motor..

Med referanse til et norsk seilblad og deres skylapper: http://multimani.blogspot.com/2008/05/forutintatte-seilblad.html

Etter å ha undersøkt litt ser det ut som om svingkjølen opereres hydraulisk, av en pumpe tilkoblet hovedmotoren. Det vil si at for å slå eller jibbe, kjører man motor. Usj, kjøre motor for å seile regatta.. Jeg forventer at de kobler hydraulikken til trimmestasjon og svinger kjølen med menneskekraft til neste regatta. Noe annet må da være urettferdig mot andre båter. De bruker jo fossilt brennstoff for å hjelpe med framdriften :)