torsdag 18. oktober 2007
Gamle menn og raske båter
Frances Joyon er ute og trener med sin nye IDEC. Den gamle ble som kjent tapt i et havari pga. søvnmangel og en upålitelig autopilot. Her er Frances ute med sin nye 100 fots båt. Lekker båt, men utrolig at en såpass gammel mann seilere en 100 fots trimaran på ett skrog, solo..
"Harryproa" under seil
En liten video med en 60 fots "harryproa" kan sees her. Kanskje dette er farkosten å ha når jeg blir gammel. Små seil men bra fart, lave belastninger på alle skjøter og fall og en plassutnyttelse verdig en stor katamaran..
Støpte seil..
Her er en bildesamling fra Nort Sails produksjonsanlegg for "støpte" seil i Nevada ørkenen. Som det går fram av bildene er det etter min mening feil å si at seilene er støpte. Det som skjer er at mylarduk limes sammen akkurat som med gamle "crosscut" sail i dacron. Deretter legges mylarseilet som nå har fått sin dybde, twist osv over en ramme som har identisk form som mylarseilet. Deretter legges det over fiber som limes fast til mylarduken. Ganske mye utstyr for å produsere seil..
http://www.da-woody.com/3DL/3DL.html
http://www.da-woody.com/3DL/3DL.html
tirsdag 16. oktober 2007
Bye bye baby..
*Snufs* Da var vi uten båt, og tre karer i Son har fått mye båt for pengene. Håper ting går bra for de og at de får mye glede for investeringen. Får de like mye ut av dette som vi har gjort har de en stor erfaring i vente..
For oss er det nå bare en vei framover. Få ferdig tre F-16 med rigg, seil, trampoline og alt annet til slutten av april! Hjelpe meg..
Bildet viser tornadoen på hengeren, klart til å starte reisen til Son.
mandag 15. oktober 2007
Å "spille" regattaseiling
Amerikanerene er nå ferdige med sine utvelgelsesseilaser i Tornado klassen. Til slutt var det bare ett (1) poeng som skilte mellom neste best og de som får dra til Kina. Vinnerene, Lovell og Ogletree, får med seg sitt fjerde OL, og en sjangse til å forbedre sølvmedaljen fra Athen.
For meg er det en tydelig forskjell mellom det nivået disse gutta driver seiling og det vi gjør. For oss er det ikke mye bortsett fra prestisje som står på spill hvis det står mellom første og andreplass. For disse gutta står det om sponsormidler, oppfyllelse av en drøm for familer og de selv, rettferdiggjørelse av tid borte fra familie og jobb osv. osv. Derfor er det ikke så rart om det av og til går litt hett for seg. Ihvertfall, når det gjenstår fire seilaser leverer båten på andreplass (Lovell og Ogletree) inn protest mot nr 1 og 3 (Daniels og Chu) for å bedrive "lagseiling" mot de. Daniels og Chu har trent sammen båt mot båt i flere år nå, og Lovell&Ogletree mente altså at de samarbeidet om å seile de ned. Jeg skal ikke si noe hverken den ene eller andre veien, men jeg konstaterer at på det nivået der spilles "spillet" helt annerledes.
Bildet viser Lovell&Ogletree på kryss mot toppmerket. Den biten av storseilet vi ser er dyp, men disse gutta vet hva de driver med så det er vel OK og skyldes at vinkelen er litt uvant.
fredag 12. oktober 2007
Dart 16, på moldefjorden i oktober.
Hva er forskjellen på en katamaran og andre seilbåter? Katamaranen blir brukt så lenge og så mye som mulig fordi det er gøy å seile.
Her er Kari og Bjørn ute i 6-8m/s, og dette er første sesong de seiler katamaran. Neste år blir det fire katamaraner av samme størrelse i Molde! Får vi til en til blir det eget KM og egen start i regattaer.
Denne båten, Dart 16, ligger for tiden ute på finn.no
Bjørn driver og vurderer agentur på disse båtene, fra Dart gjennom sitt firma seilvind.no Mye båt for pengene!
Men vårt eget forbund støtter flerskrog!
Etter å ha lest om alle de nasjonale forbundene som ikke vil ha med flerskrog i OL lenger (Canada, Storbritannia, Polen, Hong Kong, Bulgaria) tok jeg kontakt med Norges Seilforbund (NSF) for å høre hva vårt eget forbund tenkte om OL klasser.
Jeg sendte inn spørsmålet via e-post til deres generelle e-post adresse kl 22.27. Kl 22.33 fikk jeg svar, fra generalsekretæren selv. NSF synes at flerskrog er viktig for å gjøre seiling spektakulær og attraktiv for media, så de vil gjerne beholde flerskrog i OL. Meget godt å høre, og med en responstid som ihvertfall imponerte meg.
Så langt har følgende nasjoner foreslått at det skal være en flerskrogsklasse i 2012: Argentina, Frankrike, Russland, USA. Så kan vi legge til at Norge er enige i at det bør være en flerskrogsklasse.
Jeg sendte inn spørsmålet via e-post til deres generelle e-post adresse kl 22.27. Kl 22.33 fikk jeg svar, fra generalsekretæren selv. NSF synes at flerskrog er viktig for å gjøre seiling spektakulær og attraktiv for media, så de vil gjerne beholde flerskrog i OL. Meget godt å høre, og med en responstid som ihvertfall imponerte meg.
Så langt har følgende nasjoner foreslått at det skal være en flerskrogsklasse i 2012: Argentina, Frankrike, Russland, USA. Så kan vi legge til at Norge er enige i at det bør være en flerskrogsklasse.
mandag 8. oktober 2007
På tide å signere..
Det har nå vært avholdt et møte mellom flerskrogsmiljøet i Storbritannia og RYA (deres seilforbund). Kort oppsummert, RYA nekter å støtte en flerskrogsbåt i OL med en stemme, men vil drive lobbyvirksomhet for å beholde en flerskrogsbåt der. Men andre joller vil de gi sin stemme..
Flerskrogsmiljøet i Storbritannia inviterer alle som gjerne vil beholde en flerskrogsbåt i OL til å signere et opprop. Har du ikke signert tidligere er det på tide å gjøre det nå: http://www.ipetitions.com/petition/CatamaranSubmission/index.html
Man kan gjerne signere anonymt, eller med fullt navn og kommentar (på engelsk) hvis man vil.
Dette begynner å bli en PR-messig katastrofe for RYA, og en mulig utskilling av et eget seilforbund for flerskrogsseilere i Storbritannia..
Her er den fulle engelske oppsummeringen fra møtet. Mange kjente Tornado og flerskrogsnavn:
Flerskrogsmiljøet i Storbritannia inviterer alle som gjerne vil beholde en flerskrogsbåt i OL til å signere et opprop. Har du ikke signert tidligere er det på tide å gjøre det nå: http://www.ipetitions.com/petition/CatamaranSubmission/index.html
Man kan gjerne signere anonymt, eller med fullt navn og kommentar (på engelsk) hvis man vil.
Dette begynner å bli en PR-messig katastrofe for RYA, og en mulig utskilling av et eget seilforbund for flerskrogsseilere i Storbritannia..
Her er den fulle engelske oppsummeringen fra møtet. Mange kjente Tornado og flerskrogsnavn:
From Y+Y http://www.yachtsandyachting.com/forum/forum_posts.asp?TID=3418&TPN=39
Stop Press
Read here: Today's UKCRA meeting with the RYA
I attended this afternoon's meeting with the RYA. Multihull classes were well respresented and our delegation was led by UKCRA chairman Nick Dewhirst.
Also present were: Catherlne Howland (Shearwater CA); John Alani (F16); Lee Davies (UKIDA); Graham Eeles (Tornado builder); Grant Piggott (F18); David Scarfe (Hobie); Chris Laming (Hobie parent); Brian Phipps (Windsport); Rob White and Reg White.
The RYA was represented by Eddie Ramsden (Council Chairman); John Derbyshire (Racing Manager/Performance Director) and Jon White (Sport Development Manager).
Observers included representatives of the 29er and 420s CAs.
Summary of main points:
1 RYA weclomes further input from UKCRA to put the case for cats to ISAF committee.
2 RYA proposed working group of staffers and cat sailors to consider development of sport of cat racing from the grass roots upwards.
3. RYA is unwilling to commit its vote at either ISAF senior or junior events in favour of multihulls despite doing so for dinghies. UKCRA warned of PR disaster if RYA failed to respresent cat racing.
4. Despite requests they were unwilling to withdraw either of their submissions.
UKCRA is planning to lobby ISAF directly to try to ensure a satisfactory outcome for catamaran sailing worldwide.
The representatives at today's meeting urge all cat sailors and supporters to maintain the vocal campaign to ensure that multihull sailing remains an olympic sport and receives its fair share of properly funded youth development.
Please continue signing the petition until 1 November.
God stil
Sånn skal det gjøres. Bildet er fra USAs seleksjonsseiling i Tornado klassen og viser Lovell/Ogeltree som runder toppmerket. Perfekt! Oppe på ett skrog med max fart, mannskapet har begynt å få opp gennakeren før merket er passert, alle seil har god trim og masten er perfekt rotert for kursen. Nydelig seiling.
Amerikanerene har et orginalt system for å avgjøre hvem som havner på landslaget. De arrangerer en regatta, og vinnerene av denne regattaen får coaching og midler gjennom US Sailing til å satse videre. M.a.o. er det en teoretisk mulighet for at en såkalt "dark horse" kan knubbe ut favorittene og på den måten kvalifisere seg til landslaget. Ikke bare dumt det der selv om det kanskje ikke gir maksimale medaljesjangser i selve OL regattaen..
onsdag 3. oktober 2007
Blade F-16 prosjekt i Molde har startet..
Nå er endelig vårt Blade F-16 byggeprosjekt i gang. Vi kommer til å oppdatere fortløpende vår byggeblog på: http://woodastic.blogspot.com/
I løpet av våren er målet å ha klart ikke mindre enn tre stykk konkurransedyktige F-16 katamaraner her i Molde..
I løpet av våren er målet å ha klart ikke mindre enn tre stykk konkurransedyktige F-16 katamaraner her i Molde..
mandag 1. oktober 2007
Chop-chop..
Hvor effektivt er det med hydrofoiler som løfter båten ut av vannet på en 25 fots C-klasse katamaran? Her er ihvertfall ett sterkt innlegg i debatten..
Rocker, C-klasse modding
Videoen viser en "liten" modifikasjon av kanadierenes hydrofoil C-klasse. For å gi båten bedre ytelse i Little Americas Cup skar de rett og slett av løfteflatene og seilte båten som en tradisjonell katamaran.
Rocker, C-klasse modding
Videoen viser en "liten" modifikasjon av kanadierenes hydrofoil C-klasse. For å gi båten bedre ytelse i Little Americas Cup skar de rett og slett av løfteflatene og seilte båten som en tradisjonell katamaran.
Abonner på:
Innlegg (Atom)