tag:blogger.com,1999:blog-50512578360317943142024-03-05T11:59:29.521+01:00MultimaniDet er som med AIDS, man blir aldri kvitt det når man først har fått det.Unknownnoreply@blogger.comBlogger153125tag:blogger.com,1999:blog-5051257836031794314.post-54594634559432982072009-08-20T12:44:00.002+01:002009-08-20T12:46:32.311+01:00Tornado på langtur?<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhF3vLAMT0MoMaZUn3xQfqePGRJnYv782rQDrVDAgZmFSOOey15AoxIDZjxfVnjO54eQ_oKNMfk2d2vdZHShyWwtDMwce3VAdu1kXILGHG_wfRZ7XgMotvCUqtW0yD7KQ4otnWLuUPXq18/s1600-h/Unnamed.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 200px; height: 150px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhF3vLAMT0MoMaZUn3xQfqePGRJnYv782rQDrVDAgZmFSOOey15AoxIDZjxfVnjO54eQ_oKNMfk2d2vdZHShyWwtDMwce3VAdu1kXILGHG_wfRZ7XgMotvCUqtW0yD7KQ4otnWLuUPXq18/s200/Unnamed.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5372011010854594210" border="0" /></a><br />Sakset fra Romsdals Budstikke:<br /><br /><br /><br />Noen som vet hvem dette er, og hvor hjemmebasen er? Tøft gjort å dra på tur med en Tornado, spesielt på denne kysten hvor det raskt kan blåse opp og det gjelder å kjenne værtegnene. Respekt.Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5051257836031794314.post-18599515439628327762008-12-30T13:21:00.000+00:002008-12-30T13:22:11.196+00:00Ute og bygger båt..All ledig tid og energi går for tiden hit: http://woodastic.blogspot.com/<br />Vi kommer tilbake..Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5051257836031794314.post-91371778034498799172008-12-02T08:09:00.002+00:002008-12-02T08:17:02.493+00:00Nå skjer det, Formula 18 i Norge.Nå blir det action i Formula18 i Norge også. Klasseklubb under oppretting og opp til 15 båter i 2009 sesongen. Mange kjente navn og seilere med mye initativ. Dette lover godt!<br /><br /><a href="http://www.diversediverse.com/rolf/F18/Formula18.pdf">Referat</a> fra møtet blandt Formula18 interesserte i Oslo.Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5051257836031794314.post-42438613979670541822008-11-28T21:59:00.003+00:002008-11-28T22:00:30.841+00:00Himmel UNDT hav!!Ref: <a href="http://www.seilas.no/wip4/detail.epl?id=338753&cat=4915">http://www.seilas.no/wip4/detail.epl?id=338753&cat=4915</a><br /><br />Iain Kelly og Øyvind Kamsvåg skal prøve å sette rekord over atlantern i 20 fots katamaran. Og det har alt gjort unna shetlandstur med en 20 foter av strandkatt typen.<br /><br />Respekt!Unknownnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-5051257836031794314.post-3402991915132436462008-11-25T20:51:00.002+00:002008-11-25T20:53:06.043+00:00Lekker gennaker<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMbT2_U68wI8SH1QDYPA7XjkLixM6Hdh_y91uyr_OFuSrxHuKtGzaj7DellROXaZAJ4Zrd9ntRzI_SqA8Uuqo85CWlfm_0U42iwa14O0-1k63v1qB3-OI3no85TMatLsmtHzjvbxaRQ_U/s1600-h/martin4.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer; width: 134px; height: 200px;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMbT2_U68wI8SH1QDYPA7XjkLixM6Hdh_y91uyr_OFuSrxHuKtGzaj7DellROXaZAJ4Zrd9ntRzI_SqA8Uuqo85CWlfm_0U42iwa14O0-1k63v1qB3-OI3no85TMatLsmtHzjvbxaRQ_U/s200/martin4.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5272701051218704722" border="0" /></a><br />Gran Segel i Malmø har vært ledende på gennakere til Tornado klassen. De lager også gennakere til F18 båter. Her er et bilde av en Gran Segel F18 gennaker tatt under fjorårets archipelago raid.<br /><br />Lekre saker!Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5051257836031794314.post-25120911014787676132008-11-25T20:46:00.002+00:002008-11-25T20:51:30.760+00:00F18 tar av!De siste dagene har det vært flere artikler i nasjonale seilmedia om F18 klassen. Nå virker det som om kritisk masse er nådd og vi får klassen på lufta her til lands også. Det gleder meg stort. Molde Flerskrogssenter stiller selvsagt på det!<br /><br />Ref: <a href="http://seilmagasinet.no/id/30967">http://seilmagasinet.no/id/30967</a><br /><a href="http://seilmagasinet.no/id/30963">http://seilmagasinet.no/id/30963</a><br /><a href="http://www.seilas.no/wip4/detail.epl?id=338045&cat=4915">http://www.seilas.no/wip4/detail.epl?id=338045&cat=4915</a><br /><br />Denne er ikke helt F18, men definitivt liten flerskrogsbåt<br /><a href="http://www.seilas.no/wip4/detail.epl?id=337989&cat=4915">http://www.seilas.no/wip4/detail.epl?id=337989&cat=4915</a>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5051257836031794314.post-72771171610562731292008-10-10T06:13:00.003+00:002008-10-10T20:03:59.705+00:00Seiling uten regler, bortsett fra en..Sak i Seilas i dag, hvor Gurra Krantz foreslår at man bare opererer med en regel: Hvis det er berøring mellom to båter, må begge ut. Jeg antar det må noen flere regler til, som starting, målgang osv, men det er en veldig god tanke! Da gjør vi virkelig sporten enklere å forstå og alle båter får likt ansvar for å unngå sammenstøt på banen. Håper de tar dette videre og gjør noen test. Molde flerskrogssenter skal ihvertfall teste ut dette neste sesong :-)<br /><br />Ref: <a href="http://www.seilas.no/wip4/detail.epl?id=282594&cat=4915">http://www.seilas.no/wip4/detail.epl?id=282594&cat=4915</a>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5051257836031794314.post-67221826463045206452008-10-07T15:58:00.002+00:002008-10-07T16:03:16.062+00:00Husk å lese manualen..Leser man ikke manualen og følger dens anvisninger, så kan det gå slik..<br /><div style="text-align: center;"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjENV8fz4Rx1Y7giOU4MuRLI2YBj_dXpq9k9d9eBcwqM7NAgiX1AQw3JZa5TUpq9lrw6H0HNr1izTBEc-JAk_xB0EWxvIXlo8Xg_jpEKBuBLoUb1sQRMjLRjaFUqMo4ed3Ic62KzoD0LPI/s1600-h/dragonfly-wrecked.jpg"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjENV8fz4Rx1Y7giOU4MuRLI2YBj_dXpq9k9d9eBcwqM7NAgiX1AQw3JZa5TUpq9lrw6H0HNr1izTBEc-JAk_xB0EWxvIXlo8Xg_jpEKBuBLoUb1sQRMjLRjaFUqMo4ed3Ic62KzoD0LPI/s200/dragonfly-wrecked.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5254443038661962450" border="0" /></a><br /></div><br /><br /><br /><br /><br /><br /><br />Mer om saken i <a href="http://www.baadmagasinet.dk/index.php?sid=1&cid=9046&1223395587">Baadmagasinet.dk</a>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5051257836031794314.post-73110189548708385232008-06-23T17:53:00.001+01:002008-06-23T17:55:00.321+01:00Travle tider..Jeg har travle dager nå, så da blir bloggen desverre grovt forsømt.. Jeg kommer sterkere tilbake.Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5051257836031794314.post-7512199889994618932008-06-23T17:35:00.002+01:002008-06-23T17:37:11.315+01:00For kjølbåter retter seg opp igjen etter en veltEller gjør de nå det? Ref: <a href="http://www.arendals-tidende.no/nyhet.cfm?nyhetid=2864">http://www.arendals-tidende.no/nyhet.cfm?nyhetid=2864</a><br /><br />Artikkelen sier ikke så mye om båten som veltet og om hva som skjedde, men det demonstrerer ganske bra at etterhvert som kjølbåtene blir mer ekstreme retter de seg ikke alltid opp igjen etter en velt..Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5051257836031794314.post-70699634548363935652008-05-16T21:38:00.003+00:002008-05-16T21:42:26.684+00:00Billige båter..Her i Molde gis det nå bort en komplett Gaselle, gratis! Billigere enn det blir det ikke, men det ser ikke ut til at noen vil ha båten. Dermed blir den kanskje St.Hansbål istedenfor. Det e no for gale!<br /><br />http://www.moldeseilforening.no/?id=55&a=viewthread&threadid=24<br /><br /><br /><br />I Sverige ligger det en 8 meters sports katamaran til salgs for 84.000,- norske kroner. Stort rimeligere enn det blir det ikke.<br /><br />http://multihulls.org/index.php?option=com_bs&task=viewItem&pageid=105<br /><br />Her hjemme ligger det en litt dyrere Woods Wizard til 150.000,- og det er en meget pen og rask liten båt.<br /><br /><br />http://www.flerskrog.org/annonser/folder_summary_view?b_start:int=10&-C=Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5051257836031794314.post-79542200891007193932008-05-10T14:19:00.004+00:002008-05-10T19:44:38.288+00:00"Fat old men in monohulls"<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhalrrG4IN7YGxGYrCEdyzRlPdd2gZdPGN3ThOkvjgtFW7YTT-_zYBSFsG_jikriNKFopZFRyMCO2W1Xkn4SFzomsDg9noG8xDzCtPki2bs6xCd_lqgyMGwXwB0XcAHohFojg0fFDoZ-pU/s1600-h/ISAF+poster.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhalrrG4IN7YGxGYrCEdyzRlPdd2gZdPGN3ThOkvjgtFW7YTT-_zYBSFsG_jikriNKFopZFRyMCO2W1Xkn4SFzomsDg9noG8xDzCtPki2bs6xCd_lqgyMGwXwB0XcAHohFojg0fFDoZ-pU/s320/ISAF+poster.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5198837463508124754" border="0" /></a><br />Så greide altså ISAF Council med 6 stemmers margin å si at man kun ønsker å være en organisasjon for enskrogsbåter. Flerskrog og seilbrett står nå utenfor "det gode selskap". Dermed er det fritt fram for å skape konkurrerende organisasjoner og avholde egne mesterskap. Så var det altså ganske treffende likevel når ISAF ble betegnet som "Fat old men in monohulls". Good riddance.Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5051257836031794314.post-25526685501860304872008-05-08T17:31:00.002+00:002008-05-08T17:35:09.971+00:00Siste sjans..Nå avgjøres det. ISAF sitter nå og vurderer om de skal titte på hvilket utstyr det skal seiles med i OL 2012 en gang til. Veldig mye har vært skrevet om dette, og blir det ikke gjort om nå står ISAF i fare for å tape mer enn flerskrogsseilingen.<br /><br />En god oppsummering på status for ISAF og OL klassene er <a href="http://www.sailinganarchy.com/fringe/2008/isaf%20reports.pdf">her</a><br />Etter å ha lest dette må man bare undre seg litt over hvordan ISAF styres, eller kanskje heller, ikke styres. Jeg har tidligere sammenlignet ISAF Council med senatorene i den gamle romerske republikk, og jammen meg ser det ikke ut som om det var en slående sammenligning.Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5051257836031794314.post-84881664474412948932008-05-03T06:07:00.002+00:002008-05-03T06:17:58.597+00:00Å seile raskt.. med motor..Med referanse til et norsk seilblad og deres skylapper: <a href="http://multimani.blogspot.com/2008/05/forutintatte-seilblad.html">http://multimani.blogspot.com/2008/05/forutintatte-seilblad.html</a><br /><br />Etter å ha undersøkt litt ser det ut som om svingkjølen opereres hydraulisk, av en pumpe tilkoblet hovedmotoren. Det vil si at for å slå eller jibbe, kjører man motor. Usj, kjøre motor for å seile regatta.. Jeg forventer at de kobler hydraulikken til trimmestasjon og svinger kjølen med menneskekraft til neste regatta. Noe annet må da være urettferdig mot andre båter. De bruker jo fossilt brennstoff for å hjelpe med framdriften :)Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5051257836031794314.post-42815625865593292632008-05-03T05:44:00.001+00:002008-05-03T05:45:48.870+00:00En utrolig farkostAustralierne er definitivt med i kappløpet mot 50 knop under seil..<br /><br /><a href="http://www.youtube.com/watch?v=YEVkNv6L6hE">http://www.youtube.com/watch?v=YEVkNv6L6hE</a>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5051257836031794314.post-50504347124838134422008-05-02T17:27:00.002+00:002008-05-02T17:29:56.999+00:00Lett humorHer er et par gode historier for den som er virkelig jollekatt frelst og teknofil.<br /><br /><a href="http://www.thebeachcats.com/OnTheWire/www.west.net/_lpm/hobie/archives/v1-i4/humor2.htm">The worlds fastest Hobie16</a><br /><br /><a href="http://www.thebeachcats.com/OnTheWire/home1.gte.net/res07lm8/hobie/archives/v1-i9/humor1.htm">No car required</a><br /><br />Begge historiene er hentet fra jollekatt magasinet "On The Wire" som var et gratismagasin i perioden 1998-2001.Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5051257836031794314.post-37160684418277752082008-05-02T16:10:00.005+00:002008-05-03T06:19:18.511+00:00Forutintatte seilblad..Et norsk seilblad kunne melde at Al Capone hadde gått suverent i mål som første båt til Skagen under årets HH Skagen Race. Det eneste problemet er at en liten trimaran var i Skagen en god time før mafiaskuta dukket opp. Ikke er den 9.2m lange trimaranen med et LYS tall på 1.49 eller de andre flerskrogsbåtene verdig å få sine resultater publisert sammen med alle de andre på magasinets nettsider heller. Flerskrog var de eneste klassene i regattaen dette bladet ikke fant plass til..<br /><br /><br />Rett skal være rett: Påfølgende dag har bladet laget en sak på trimaranen som kom aller først til Skagen. De kan alikevel ikke dy seg for å henvise til noen gamle myter:<br /><blockquote><br />Forholdene favoriserte også båter med lang vannlinje og genoa. Båtens vekt eller evne til å stå høyt på kryss spilte mindre rolle.</blockquote><br />Med andre ord. Flerskrogsbåter er for lette og kan ikke krysse så det var bare flaks at trimaranen greide å komme foran Al Capone i mål. Merkelig at flerskrogsbåter dundrer forbi det aller, aller, meste på kryssen da. 28 fots racer trimaran med LYS på 2.29 høres unektelig raskere ut enn 40fots svingkjøl enskrog med lys 1,79.<br />Vi får vel svare med samme mynt og si at enskrogsbåter kan ikke sløre og er for tunge til å være gode å seile. Like saklig..Unknownnoreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-5051257836031794314.post-85732129535161109252008-05-02T16:02:00.004+00:002008-05-02T16:09:42.121+00:00Over atlanteren på 20 fots katamaran, solo..<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrCyDnQiae-8pAYYcnywrWvfKqVOMf3EfmvYrUBKPVWn8HjfE7Pk5KXrazPtDSZ578gZcYevQn87QbAPaYd0ZTn9eVLq7LmNQ-9bXdteO8zjG8qsbzhn8FYRotXGtnkElk0GwYv1K3-XU/s1600-h/gal-italiener.jpg"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrCyDnQiae-8pAYYcnywrWvfKqVOMf3EfmvYrUBKPVWn8HjfE7Pk5KXrazPtDSZ578gZcYevQn87QbAPaYd0ZTn9eVLq7LmNQ-9bXdteO8zjG8qsbzhn8FYRotXGtnkElk0GwYv1K3-XU/s200/gal-italiener.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5195812921781232178" border="0" /></a><br /><br /><br />Nok en gal italiener har prøvd seg på å krysse fra Dakar til Guadulope med en 20fots strandkatt. Denne gangen med suksess!<br /><br />http://www.vittoriomalingri.it/<br /><br />Utrolig godt gjort! Noen nordmenn som satser på å seile fra Bergen til Lerwick? Har hørt rykter om en sunnmøring, men..Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5051257836031794314.post-91260641810795146372008-05-02T15:45:00.003+00:002008-05-02T16:02:35.183+00:00Hvordan er det å stå på land og se på regattaene?<blockquote>Hvordan er det å stå på land og se på regattaene?</blockquote><br /><br /><br />Dette var spørsmålet jeg fikk av en bekjent i dag, med henvisning til at vi er båtløse mens vi bygger. Svaret jeg ga var at det var OK å se på andre seile og gjøre seg tanker rundt valgene som ble gjort på sjøen. Det er faktisk en god del å lære ved å se hvordan andre seilere og vurdere hva man selv ville gjort i tilsvarende situasjon.<br />En annen side av saken er at det å gå fra å seile tomannsbåt hvor begge konstant har viktige oppgaver til å sitte for det meste på ripa mens de faste kjører ror, genoa, storseil, taktikk og strategi frister ikke så veldig. Noe av det som gjør en flerskrogsjolle så spennende er at kun to mann er ansvarlig for alt som foregår på en hvilken som helst havseiler.Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5051257836031794314.post-15867167090078545812008-04-25T19:12:00.002+00:002008-04-25T19:20:12.230+00:00Den nye svenske seilersjefen virker temmelig klarsyntRef: http://akefredriksson.blogspot.com/2008/04/lena-engstrm-ny-seglarhvding.html<br /><br />Den nye sjefen for svensk seiling har veldig mye for seg etter min mening. Håper NSF og andre leser det samme:<br /><br /><span><span style="font-weight: bold;"></span><blockquote><span style="font-weight: bold;">-Det var kul att äntligen få se lite segling i SVT</span><br />Ja men det är också mycket vårt ansvar att förbättra detta. Att informera media. Ofta är vi mycket bättre på det lokala planet än på riksplanet. </blockquote></span><span></span><blockquote><span>Plus att seglingen måste bli enklare och roligare att förstå och titta på. Matchracing är bra och tydligt, entypssegling nära land t.ex med spektakulär 29er och 49er-segling är också kul för publiken att titta på. Ansvaret ligger på oss, vi kan inte räkna med att det ska komma av sig självt.<br /><br /></span><span><span style="font-weight: bold;">-Hur kommer svensk segling att se ut framgent. Det är ju inga större problem att få sjuåringar att börja segla optimist och att gå i seglarskola. Men sen, när dom ska gå över från jolle till någonting annat, när annat börjar konkurrera i livet?</span><br />-Det finns två kritiska åldrar som vi tillsammans har identifierat. 15-årsåldern när dom ska gå över från optimisten och 19-årsåldern.<br /><br /></span><span>Något som jag tycker att vi är dåliga på är att satsa på tvåmansbåtar.<br /><br /></span><span style="font-weight: bold;">Nästa kritiska ålder då?<br /></span><span>-Det är 19-åringarna.<br />..<br /></span><span> Där tittar vi nu på hur vi kan hjälpa till att rita ut vilka alternativa ”utvecklingskarriärer” det finns inom seglingen från 19 år och uppåt. Idag har vi eliten men vi behöver bredden också. Där kommer ju t.ex kölbåtssegling, matchracing och flerskrovssegling också in.</span><span style="font-weight: bold;"><br /></span><br /><span style="font-weight: bold;">-Vilket är viktigast, att satsa på eliten eller på bredden? Det finns dom som tycker att Seglarförbundet gör fel som bara satsar på en liten klick av alla unga seglare. Men hur kommer man dit?<br /></span><span>-Det är ingen motsägelsefråga. Vi måste ha stor bredd för att skapa en konkurrenskraftig elit.<br />..<br /></span><span>Om vi tittar på hur många ungar som går i seglarskola och hur många som fortsätter att segla så är det en pinsamt liten del<br /></span></blockquote><span><br /></span><span><br /><br /><br /><br /></span>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5051257836031794314.post-53945819185637446362008-03-29T18:03:00.004+00:002008-03-29T18:20:38.035+00:00Americas Cup, dårlig flerskrogs PR No1.Første tilfelle av dårlig flerskrogsPR i forbindelse med Americas Cup i flerskrog. Alinghi laget har dratt ORMA60 trimaranen Foncia overende forlengs i det de skulle falle av fra kryss til slør. Full stuking av to skrog, bråstopp med påfølgende forlengs velt, knukket mast og akterbjelke, folk spredt utover og det vanlige dramaet med påfølgende fotografering. Får håper det ikke blir flere slike tilfeller, for det er ikke dårlig PR flerskrogsseilingen trenger.<br /><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3lpKB0wVKZwnnc3MRqBQFOxAOr8jm4bYfNNUNwmdJ_4bR9hP7zwSdnDFPkqGkqJ_T-AfalsRLaWpLtwnFP9HG1CSnbCcowmcLyU-UYjuQP2O_Gr0ydkYqmSEgvV7x-ZlYpqeMIGdiQmQ/s1600-h/JPG_Foncia.jpg"><img style="margin: 0px auto 10px; display: block; text-align: center; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3lpKB0wVKZwnnc3MRqBQFOxAOr8jm4bYfNNUNwmdJ_4bR9hP7zwSdnDFPkqGkqJ_T-AfalsRLaWpLtwnFP9HG1CSnbCcowmcLyU-UYjuQP2O_Gr0ydkYqmSEgvV7x-ZlYpqeMIGdiQmQ/s320/JPG_Foncia.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5183230105887619698" border="0" /></a><br />Slike bilder er ikke god PR, og det har vært for mange allerede. Kjølbåter på havets bunn blir det ikke tatt bilder av, så..Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5051257836031794314.post-70042692536005590662008-03-29T15:57:00.002+00:002008-03-29T16:17:25.491+00:00ØkonomitriEt australsk firma tilbyr nå senterskrog og foldemekanisme for hjemmebygging av trimaran. Konseptet er det samme som for Tremolino i USA, men med oppdatert senterskrog og kryssbjelker. Kort fortalt kjøper man pakken med senterskrog, kryssbjelker, ror etc. fra firmaet, finner en brukt strandkatt, og monterer dette sammen til en trimaran. Tidsbesparende hvis man ikke vil bygge fra bunnen av og sikkert økonomisk gunstig også.<br /><br /><a href="http://predatortri.com/">http://predatortri.com/</a><br /><br /><a href="http://www.geocities.com/tremsetters/">http://www.geocities.com/tremsetters/</a>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5051257836031794314.post-87803715004492669142008-03-25T18:47:00.003+00:002008-03-25T18:52:10.841+00:00Best blant 999 seilere.En norsk ungdom har vunnet en Optimist regatta på Garda sjøen med 999 deltakere. Fantastisk prestasjon! Her er det tydeligvis et talent som bør tas vare på og motiveres så han ikke brenner ut som så mange andre norske talenter. Kanskje har vi en norsk Russel Coutts på trappene..<br /><br />Men, alt har en bakside. Hva med de 998 deltakerne som ikke vant? Hva med de hundrevis av Optimist seilere vi mister fra sporten hvert år her i Norge? Er noe av problemet kanskje for sterk fokusering på regatta? Jeg tror det.Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5051257836031794314.post-66633141468407794452008-03-19T16:33:00.004+00:002008-03-19T16:37:55.239+00:00seilporr<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQAjll1MJpHG2VsPP8Y4dzOJ-4ezZqKHOpev8gXSo2ZoJxsGUuWbwsZV-nUtb8s7qUU6EcNQb49sAlr0JGVuPm9ux_MBJyd9C_kswc9ACfjINeSQzDL7OabNFVaMLFM9NdPhV1k8ihXQ0/s1600-h/Dan_and_Rob_005.jpg"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQAjll1MJpHG2VsPP8Y4dzOJ-4ezZqKHOpev8gXSo2ZoJxsGUuWbwsZV-nUtb8s7qUU6EcNQb49sAlr0JGVuPm9ux_MBJyd9C_kswc9ACfjINeSQzDL7OabNFVaMLFM9NdPhV1k8ihXQ0/s200/Dan_and_Rob_005.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5179492478253500802" border="0" /></a>Jeg kan ikke hjelpe for det. Til tross for at båten var en skuffelse rent ytelsesmessig i siste "Little Americas Cup" er "Rocker" en fantastisk fotogen kreasjon! Blott til lyst, her er to bilder av båten, ett pornografisk og ett mer dagligdags som viser hver sin side av det å seile på en slik båt.<br /><br /><br /><br /><br /><br /><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUzl6UNLa8UnPkv7ZaLQ1us8soXBAMk_8BHMSMDfNOoNastJBYRDlU55jYhYlvYCh2Azo8Rmn5Iph29DEUyw8L8GFS9ESmIJmpTVVSAgduclNaVwQ66dCGSnyL5PLA-zSTtvnuHY9sY1w/s1600-h/Foil_related_issues.jpg"><img style="margin: 0pt 10px 10px 0pt; float: left; cursor: pointer;" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUzl6UNLa8UnPkv7ZaLQ1us8soXBAMk_8BHMSMDfNOoNastJBYRDlU55jYhYlvYCh2Azo8Rmn5Iph29DEUyw8L8GFS9ESmIJmpTVVSAgduclNaVwQ66dCGSnyL5PLA-zSTtvnuHY9sY1w/s200/Foil_related_issues.jpg" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5179492486843435410" border="0" /></a><br />Oi, kom visst borti merket såvidt det var.. Legg merke til hekken, eller heller fraværet av hekk.Unknownnoreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-5051257836031794314.post-4769882658149903982008-03-19T07:05:00.002+00:002008-03-19T07:19:32.901+00:00Et demokratisk problem?ISAF holder på sin taktikk med å prøve å overse alle forsøk på å ta opp avgjørelsen på hvilke båter/klasser vi får se i OL 2012. Såvidt det vites er det nå 15 land fra flere kontinenter som har sendt brev til ISAF med ønske om gjenopptakelse. Det er forsåvidt ikke overraskende, det som er det demokratiske problemet er at ISAF Executive Committee ved Jerome Pels er raskt ute med å forsvare sitt standpunkt når de kan slå noen i hodet, men svarer ikke når de har et forklaringsproblem. ISAF er helt klart en politisk organisasjon hvor taktikkeri er viktigere enn seiling.<br /><br />I samme stil har ledelsen i US Sailing tråkket seg langt ut i hengemyra. Som kjent har ledelsen US Sailing en preferanse for kjølbåter ut fra hvor mye sponsorpenger de tror de kan dra inn sammenlignet med flerskrogsbåter. Altså handler det ikke direkte om medaljer i OL eller å jobbe for seilsporten, men rene inntekter.<br />Siste nytt på den fronten er at "US Sailing House of Delegates" enstemmig har bedt ledelsen i US Sailing om å jobbe for å få med en flerskrogsbåt i OL 2012 ved å få omgjort resultatet fra Estoril. For å si det på norsk, så har altså de samlede representantene for medlemsmassen i USAs seilforbundt bedt ledelsen om å jobbe for å få med en flerskrogsbåt. "Board of directors", eller styret som det blir på norsk, har avvist henvendelsen.. Et demokratisk problem.Unknownnoreply@blogger.com0