Det er vist interesse for et arrangement for raske joller/flerskrogsbåter i forbindelse med Færdern '08. Tanken er å sette opp en regatta fra Son til Horten via diverse merker i Oslofjorden på samme tid som hovedfeltet vanligvis passerer området. Deretter innkomst Horten og avslutning sammen med Færder seilerne.
Fra flerskrogssiden er tanken å benytte seg av at så mange seilere er samlet i PR sammenheng.
Spørsmål som må avklares er:
Konkret bane som noen faktisk vil seile.
Hvilke klasser som kan seile banen
Hvordan man avgjör om en deltaker er kapabel...?
Hvordan disse skal konkurrere med hverandre.
Hvilket spesial utstyr båter og seilere må ha. (EPIRB, kommunikasjon, ....?)
Hvilke sikkerhetstiltak som må finnes på banen. (Fölgebåter...?)
Hvem som skal stå for dette. (Familie, foreninger, arransjör...)
Det kan være rasende morsomt hvis dette realiseres. Hvis noen har innspill/tanker eller endog bidrag, kan dette flagges på flerskrogsforumet.
mandag 25. juni 2007
Round Texel '07
Hvert år går det en kjemperegatta rundt øya Texel i Nederland. Omtrent 500 katamaraner starter dette løpet hvert år! Her nytter det ikke å rope "ingen styring" på startlinja :-)
Såvidt jeg vet er det lenge siden det deltok seilere fra Norge. Det er helt sikkert mye stress i forbindelse med et slikt stevne, men det er garantert også
en uforglemmelig opplevelse. Hmmm, Frode??BV fra Røde Kors med Ekornes skinnsofa på taket ser ut som en god ide.
Arrangørens nettsider har mange beskrivende bilder.
Alle bilder fra: http://www.roundtexel.com
onsdag 20. juni 2007
Noe glassfiberarbeide..
Her er et par bilder av et A-cat senkesverd jeg fikset for en kompis for en stund siden. Først slipe ned en 10:1 helning, lime på nytt laminat under vakum og så pusse, pusse, pusse.. Resultatet ble en kjøl som var både ben og som har holdt siden.
Det er lett når man vet hvordan..
søndag 17. juni 2007
InterCity
Denne seilasen med alternerende start går fra Ålesund til Molde og motsatt. Hvis man titter på kartet ser man raskt at mye av seilasen går i en relativt trang fjord mellom høye fjell. Dette er ofte synonymt med lite vind hvis man ikke er så heldig å ha vestavær.
Sist lørdag gikk seilasen av stabelen for 2007, og båtene hadde fin vind fra Ålesund og nordover til innløpet av fjorden. Deretter ble det mye stille i følge NRK.
Fra verandaen i Julsundet har jeg god oversikt over vindforholdene fra Orta og innover. Her blåste det friskt og tildels meget friskt så langt øyet rakk hele dagen (jeg måtte til og med berge klesvasken utpå dagen). Rart ingen sjekket forholdene og tok sjangsen på nordsiden av Otrøya.
Sist lørdag gikk seilasen av stabelen for 2007, og båtene hadde fin vind fra Ålesund og nordover til innløpet av fjorden. Deretter ble det mye stille i følge NRK.
Fra verandaen i Julsundet har jeg god oversikt over vindforholdene fra Orta og innover. Her blåste det friskt og tildels meget friskt så langt øyet rakk hele dagen (jeg måtte til og med berge klesvasken utpå dagen). Rart ingen sjekket forholdene og tok sjangsen på nordsiden av Otrøya.
lørdag 16. juni 2007
Seilvind.no over på flerskrog..
Moldefirmaet Bjørn Olsson har drevet de siste årene, Seilvind, har tidligere hatt agentur for RS Joller. Dette agenturet er det nå Flying Start i Trondheim som driver videre, mens Bjørn tittet på andre muligheter.
Bjørn falt ned på en flerskrogsbåt når han skulle velge et nytt satsningsområde. Han har alltid hatt lyst på en katamaran, og nå realiserer han drømmen. Her er båten han satser på: Dart 16XD
Dette ser ikke ut som et dumt valg for en robust båt som ikke er for krevende. Forhåpentligvis gjør litt markedsføring at flere ser lyset og begynner å seile katamaranjoller.
Bjørns firma, Seilvind, finnes på web her.
Bjørn falt ned på en flerskrogsbåt når han skulle velge et nytt satsningsområde. Han har alltid hatt lyst på en katamaran, og nå realiserer han drømmen. Her er båten han satser på: Dart 16XD
Dette ser ikke ut som et dumt valg for en robust båt som ikke er for krevende. Forhåpentligvis gjør litt markedsføring at flere ser lyset og begynner å seile katamaranjoller.
Bjørns firma, Seilvind, finnes på web her.
Selvretting?
I Aftenposten 10.06.07 var det en liten notis om en katamaran som hadde veltet ved Dyna fyr på Bygdøy. En person som var ombord ble plukket opp av en båt som seilte forbi.
Spørsmålet som automatisk stilles er: Hvorfor kunne ikke seileren selv rette opp båten og seile videre? Skade på seiler, eller mast som ikke var vanntett slik at den la seg helt "på rygg"?
Ref: http://www.aftenposten.no/nyheter/oslo/article1828838.ece
Spørsmålet som automatisk stilles er: Hvorfor kunne ikke seileren selv rette opp båten og seile videre? Skade på seiler, eller mast som ikke var vanntett slik at den la seg helt "på rygg"?
Ref: http://www.aftenposten.no/nyheter/oslo/article1828838.ece
NOR-2 Tornado i Haugesund
Her er noen bilder av Pål Eide og Esben på Tornado NOR-2 tatt i Karmsundet av Johan Rasmussen.
Pål og jeg har diskutert litt rundt trimmen på seil og båt som disse bildene viser. Vi ble enige om at det var noen ting å rette på, men Pål påberopte
seg som forsvar at de akkurat hadde gjort et skikkelig u-båt dykk med Tarzan sving og akkurat fått fart i båten igjen når bildene ble tatt. Gutta har det moro med Tornado!Pål og Esben kommer til Marstrand for å være med på årets SM i Tornado. Det blir kjempemoro med to norske båter for første gang på mange år.
Hvis flere har en liten historie og heftige flerskrogsbilder, send de gjerne inn.
Onsdagsstarting..
Følgende replikkveksling gikk mellom styrbord og babord båt i starten på siste onsdagsregatta, som var vanskelig pga plutselig utdøende vind:
BB: "Ingen styring"
SB: "Det er det ingenting som heter i reglene"
BB: "Nå må du jammen se til å roe deg litt ned"
SB: "Nei, jeg tror det er du som må roe deg ned"
Styrbord båt kunne ropt "styrbord", men så hvilken situasjon babord var i, og hadde alt lagt om kursen for å gå bak. Neste gang kanskje babord heller kan være litt ydmyk istedenfor sint?
Trøstefullt at det var god vind over det meste av banen, utenom start/målområdet. Det var en del kaving med spinnakere når vinden dreide ikke mindre enn 90 grader i et knivskarpt skille, men desidert en av de bedre onsdagsregattaer.
BB: "Ingen styring"
SB: "Det er det ingenting som heter i reglene"
BB: "Nå må du jammen se til å roe deg litt ned"
SB: "Nei, jeg tror det er du som må roe deg ned"
Styrbord båt kunne ropt "styrbord", men så hvilken situasjon babord var i, og hadde alt lagt om kursen for å gå bak. Neste gang kanskje babord heller kan være litt ydmyk istedenfor sint?
Trøstefullt at det var god vind over det meste av banen, utenom start/målområdet. Det var en del kaving med spinnakere når vinden dreide ikke mindre enn 90 grader i et knivskarpt skille, men desidert en av de bedre onsdagsregattaer.
Repriser er ikke noe særlig..
Det fikk vi til fulle bekreftet på onsdagsseilasen etter "kontroversen" hvor NoWater gjorde styrbord runding av et merke og ble satt som diskvalifisert uten den påkrevde prosedyren for protestbehandling. Neste seilas gikk på samme bane, og Ariella gjentok NoWater's runding. Ny "avstemningsdiskvalifikasjon" var resultatet.. Begredelig og dobbelt begredelig siden Ariella vant seilasen og hvilken vei de rundet merket har ingen betydning for sluttresultatet.
lørdag 2. juni 2007
Kontroverser og vindoverfall på onsdagsseilas
Onsdagens seilas startet i minimal vind og med varmt, lummert vær, med kurs for bøye ved Grønningan. Vi som stod på moloen og arrangerte så at det etterhvert kom inn en kaldfront fra vest, men det var det ikke mange i flåten som fikk med seg. Det resulterte i mange spinnakere ute av kontroll, broacher og båter som lå tilnærmet "flatt" i vannet. Vi nevner som vanlig ikke navn..
Kontroversen besto i rundingen NoWater gjorde rundt bøyen. De gjorde styrbord runding mens resterende båter gjorde babord. Jeg vet ikke sikkert hva som står i "Blåboka" for 2006 i løpsangivelsen, men sikkert er det ihvertfall at løpsbeskrivelsen for 2006 og 2007 som ligger på foreningens hjemmeside ikke angir hvilken side det skal rundes. "Blåboka" for 2007 har ikke kommet ut enda, så det er ikke alment kjent hva som står der enda. Så langt greit nok, nå kommer punktet som kan diskuteres. Regattakomiteen i foreninga har besluttet at NoWater registreres som DSQ i denne seilasen. Her er det adskillige punkt å ta med seg.
1: Dette er en onsdagsregatta, og det er første gang i løpet av de årene jeg har vært medlem i foreninga at noen har blitt diskvalifisert.
2: Det har såvidt jeg vet ikke blitt levert inn noen protest.
3: Det har såvidt jeg vet ikke vært noen protesthøring.
Uten protest med påfølgende protesthøring er det umulig å diskvalifisere noen. De kan maksimalt settes til DNF for ikke å ha fullført riktig løp. Regattakomiteen kan levere inn protest på egen hånd, men at den da behandles av regattakomiteen blir igjen feil. Spesielt feil blir det når to av tre medlemmer av komiteen deltok i seilasen som skippere på egne båter. Det riktige er at protesten leveres inn til en jury. Protestkomiteen vil da sjekke om protesten er levert innen tidsfristen (vanligvis en time etter målgang) før de sjekker om protesten er korrekt formelt sett. Siden vil protestkomiteen forsøke å finne fakta, og siden det handler om feilaktig runding av et merke vil seilingsbestemmelsene bli undersøkt grundig opp mot forklaringene fra protesterende båt og protestert båt.
Mitt stalltips er at denne protesten ville blitt forkastet. Rett meg hvis jeg tar feil, men protest er ikke levert skriftlig innenfor tidsfrist, protestflagg er ikke satt (båtene er over 6 meter), båt det er protestert på har ikke fått kunngjort protesten (det finnes sannsynligvis ikke rutiner for dette) og seilingsbestemmelsene er i beste fall uklare. Hvis NoWater sender denne saken til apell i Norges Seilforbund vil de etter min oppfatning få en omstøtelse der pga. prosedyrefeil på protest og for dårlige seilingsbestemmelser (hvem ringer Egil Wold og sjekker).
http://www.seiling.no/t2.asp?p=38295
Apell, seilforbundet, onsdagsregatta.. Det er ikke akkurat ord vi hører i samme setning til daglig. Det bør vi ikke heller, ettersom onsdagsregattaene er hovedsakelig for trening, moro og rekruttering. Men når seilingsbestemmelsene og prosedyrene for protestbehandling er så uklare som de virker å være synes jeg vi skal ta slike situasjoner på alvor og gjøre det skikkelig. Hvis ikke blir det bare sure miner, uansett utfall.
Protester mellom "HotShot" båtene er fin trening, så lenge ikke nykommerne behandles på samme måte. Men skal vi ha protester og diskvalifikasjoner _må_ dette gjøres i henhold til regelverket, ellers blir det garantert sur stemning i det fine miljøet vi har i dag. Det første som må gjøres er en klargjøring av seilingsbestemmelsene og å få protestbehandlingen inn i ordnede former. Det betyr at vi trenger en protestkomite for onsdagsregattaene, og dette kan ikke være deltakende seilere.
Kontroversen besto i rundingen NoWater gjorde rundt bøyen. De gjorde styrbord runding mens resterende båter gjorde babord. Jeg vet ikke sikkert hva som står i "Blåboka" for 2006 i løpsangivelsen, men sikkert er det ihvertfall at løpsbeskrivelsen for 2006 og 2007 som ligger på foreningens hjemmeside ikke angir hvilken side det skal rundes. "Blåboka" for 2007 har ikke kommet ut enda, så det er ikke alment kjent hva som står der enda. Så langt greit nok, nå kommer punktet som kan diskuteres. Regattakomiteen i foreninga har besluttet at NoWater registreres som DSQ i denne seilasen. Her er det adskillige punkt å ta med seg.
1: Dette er en onsdagsregatta, og det er første gang i løpet av de årene jeg har vært medlem i foreninga at noen har blitt diskvalifisert.
2: Det har såvidt jeg vet ikke blitt levert inn noen protest.
3: Det har såvidt jeg vet ikke vært noen protesthøring.
Uten protest med påfølgende protesthøring er det umulig å diskvalifisere noen. De kan maksimalt settes til DNF for ikke å ha fullført riktig løp. Regattakomiteen kan levere inn protest på egen hånd, men at den da behandles av regattakomiteen blir igjen feil. Spesielt feil blir det når to av tre medlemmer av komiteen deltok i seilasen som skippere på egne båter. Det riktige er at protesten leveres inn til en jury. Protestkomiteen vil da sjekke om protesten er levert innen tidsfristen (vanligvis en time etter målgang) før de sjekker om protesten er korrekt formelt sett. Siden vil protestkomiteen forsøke å finne fakta, og siden det handler om feilaktig runding av et merke vil seilingsbestemmelsene bli undersøkt grundig opp mot forklaringene fra protesterende båt og protestert båt.
Mitt stalltips er at denne protesten ville blitt forkastet. Rett meg hvis jeg tar feil, men protest er ikke levert skriftlig innenfor tidsfrist, protestflagg er ikke satt (båtene er over 6 meter), båt det er protestert på har ikke fått kunngjort protesten (det finnes sannsynligvis ikke rutiner for dette) og seilingsbestemmelsene er i beste fall uklare. Hvis NoWater sender denne saken til apell i Norges Seilforbund vil de etter min oppfatning få en omstøtelse der pga. prosedyrefeil på protest og for dårlige seilingsbestemmelser (hvem ringer Egil Wold og sjekker).
http://www.seiling.no/t2.asp?p=38295
Apell, seilforbundet, onsdagsregatta.. Det er ikke akkurat ord vi hører i samme setning til daglig. Det bør vi ikke heller, ettersom onsdagsregattaene er hovedsakelig for trening, moro og rekruttering. Men når seilingsbestemmelsene og prosedyrene for protestbehandling er så uklare som de virker å være synes jeg vi skal ta slike situasjoner på alvor og gjøre det skikkelig. Hvis ikke blir det bare sure miner, uansett utfall.
Protester mellom "HotShot" båtene er fin trening, så lenge ikke nykommerne behandles på samme måte. Men skal vi ha protester og diskvalifikasjoner _må_ dette gjøres i henhold til regelverket, ellers blir det garantert sur stemning i det fine miljøet vi har i dag. Det første som må gjøres er en klargjøring av seilingsbestemmelsene og å få protestbehandlingen inn i ordnede former. Det betyr at vi trenger en protestkomite for onsdagsregattaene, og dette kan ikke være deltakende seilere.
Abonner på:
Innlegg (Atom)